(Autoria: Deputado Martins Machado)

Sugere ao Departamento de Trânsito do Distrito Federal – Detran- DF a avaliação da possibilidade de implantação de conversão livre à direita no semáforo da Avenida Araucárias para os veículos provenientes da Avenida Pau Brasil, sentido bairro, desde que observados os critérios de segurança, a legislação vigente e a inexistência de pedestres ou veículos com prioridade.

A CÂMARA LEGISLATIVA DO DISTRITO FEDERAL,  nos termos do art. 140 do Regimento Interno, Sugere ao Departamento de Trânsito do Distrito Federal – Detran- DF a avaliação da possibilidade de implantação de conversão livre à direita no semáforo da Avenida Araucárias para os veículos provenientes da Avenida Pau Brasil, sentido bairro, desde que observados os critérios de segurança, a legislação vigente e a inexistência de pedestres ou veículos com prioridade.

JUSTIFICAÇÃO

A mobilidade na confluência entre a Avenida Pau Brasil, no sentido bairro, e a Avenida Araucárias tem sido objeto de observações por parte dos moradores e usuários da via, especialmente nos horários de maior fluxo. Considerando esse contexto, entende-se pertinente a avaliação técnica acerca da possibilidade de implantação de conversão livre à direita no semáforo que dá acesso à Av. Araucárias.

A adoção dessa medida — desde que tecnicamente viável, segura e compatível com a legislação de trânsito vigente — pode contribuir significativamente para a melhoria da fluidez local. Em situações em que não haja pedestres atravessando ou outros veículos com prioridade de passagem, a conversão livre permitiria que o fluxo de veículos que seguem pela Av. Pau Brasil sentido bairro avançasse de maneira mais contínua, reduzindo retenções desnecessárias e evitando o acúmulo de automóveis no ponto de interseção.

Além disso, esse tipo de solução é amplamente utilizado em centros urbanos para otimizar o uso da infraestrutura semafórica existente, trazendo benefícios como:

Redução do tempo de espera para motoristas que realizam a conversão à direita;

Diminuição do congestionamento, especialmente em horários de pico;

Aumento da eficiência viária, sem necessidade de intervenções estruturais;

Melhoria na organização do tráfego, ao separar fluxos que não conflitam em determinadas condições.

Diante dos potenciais ganhos operacionais e da natureza simples da intervenção, justifica-se plenamente a solicitação para que o órgão competente realize estudo técnico aprofundado sobre a viabilidade dessa medida, garantindo que sua eventual implementação ocorra em conformidade com os parâmetros de segurança viária e respeito aos pedestres.

Sala das Sessões, em …

Deputado Martins machado