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Com uma demanda média de 127 mil passageiros por dia, o Metrô conta com uma frota de 32 trens com quatro carros (24 trens em circulação) e 24 estações em operação. Os números foram apresentados pela diretora-presidente da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metro-DF), Ivelise Longhi, nesta quinta-feira (2), em reunião da Comissão do Transporte Público Coletivo da Câmara Legislativa. Os distritais debateram o planejamento do transporte sobre trilhos no DF e questionaram as ações no sentido de melhorar e ampliar o atendimento do Metrô.

Segundo o presidente da comissão, deputado Robério Negreiros (PMDB), a oferta de formas eficientes e eficazes de transporte público coletivo é uma das demandas mais recorrentes da população do DF. "Temos uma topografia que favorece a implantação do transporte sobre trilhos, e essa é uma das melhores maneiras de transportar grandes quantidades de pessoas com rapidez e menos impactos ambientais", enfatizou Longhi.

Para a implantação de melhorias no Metrô, o PAC da Mobilidade prevê investimentos de cerca de R$ 700 milhões. Os recursos, no entanto, ainda não foram liberados . "Não seria possível aplicar o dinheiro neste momento, já que ainda estão sendo feitos os projetos básicos e executivos para a expansão do serviço", justificou a diretora-presidente do Metro-DF. A construção de cinco estações está prevista: Ceilândia e Samambaia vão ganhar dois novos pontos e a Asa Norte, um (próximo ao HRAN).

Expansão e melhorias – Os investimentos do PAC da Mobilidade no Metrô permitirão aumentar mais 30 mil   passageiros por dia. De acordo com Ivelise Longhi, em 2015 essa expansão deve retirar de circulação 800 veículos e 130 ônibus por dia.

Vagão exclusivo – Os deputados aproveitaram a presença de Longhi para tirar dúvidas sobre a implementação da Lei nº 4.848/2012, que trata do vagão exclusivo para mulheres e pessoas com deficiência. A medida ainda está em avaliação pela Companhia do Metropolitano, que está estudando experiências como a do Rio de Janeiro, onde o sistema funciona desde 2006.

"Estudar casos similares é importante para a regulamentação, mas isso não pode demorar muito, é preciso garantir tratamento diferenciado para assegurar acesso igualitário aos que têm menos força", defendeu a deputada Eliana Pedrosa (PSD), uma das autoras do projeto de lei que ficou conhecido como "lei do vagão rosa". A distrital lembrou ainda a necessidade de estender o benefício às pessoas idosas.

Encaminhamentos – A reunião da Comissão do Transporte Público Coletivo terminou com a aprovação de dois pedidos de informação, ambos propostos pelo deputado Cláudio Abrantes (PPS). Os distritais questionam a possibilidade de realizar a reforma na BR-020 (que liga Planaltina, Sobradinho e os condomínios do Colorado a Brasília) durante a noite, já que a via tem iluminação adequada. O objetivo é evitar o congestionamento que vem causando transtornos às pessoas que deixam essas áreas pela manhã. "Nos Eixinhos as obras estão sendo feitas à noite, por que esse tratamento diferenciado?", questionou Abrantes.

O outro pedido de informação diz respeito à nomeação dos aprovados no último concurso do DFTrans. Os deputados cobram o cumprimento do compromisso feito pelo governo de nomear mais servidores para a instituição. "O concurso vence no final de agosto", lembrou Cláudio Abrantes.